螺桿壓縮機工作原理與結構分析

鯤鵬祥瑞--陽光語錄

不怕你學不會，只怕你不敢學技術！

1、螺桿壓縮機特點 

　　螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可靠，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。

　　與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。

　　采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。沒有余隙容積，因而容積效率高。

　　螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

圖

2、螺桿壓縮機工作原理 

吸氣過程：

　　當轉子轉動時，齒槽容積隨轉子旋轉而逐漸擴大，并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進入齒槽容積進行氣體的吸入過程。在轉子旋轉到一定角度以后，齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開，吸入過程結束。

壓縮過程：

　　當轉子繼續(xù)轉動時，被機體、吸氣端座和排氣端座所封閉的齒槽內(nèi)的氣體，由于陰、陽轉子的相互嚙合和齒的相互填塞而被壓向排氣端，同時壓力逐步升高進行壓縮過程。

排氣過程：

　　當轉子轉動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空問里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個過程，在壓縮機高速運轉時，幾對齒槽的工作容積重復進行吸氣、壓縮和排氣循環(huán)，從而使壓縮機的輸氣連續(xù)、平穩(wěn)。

3、冷凍油的作用及油路設備

油分離器

由以下條件確保油從制冷劑中分離出來:

1、油和氣體不同的流速；

2、撞擊壁面后流向油槽；

3、通過“霧化器組件”后被阻擋。

油過濾器：

由壓力降來顯示清潔狀態(tài)，正常壓力降 < 1 bar，當 (壓差)> 3.5 則過濾器臟必須進行更換。

油加熱器：

　　油加熱器：加熱器在停機期間以防止過量的制冷劑稀釋到油中 ，在壓縮機停機時應首先通電加熱運行在開機。

油位

　　油位：可通過視鏡觀察，通常情況油位應在保持在視鏡的 1/2 - 3/4 之間，在任何情況下，通過視鏡都能觀察到油位，長時間或過多的泡沫都表示油被制冷劑稀釋。

4、吸氣過濾器 

　　吸氣過濾器：用來消除介質(zhì)中的雜質(zhì)，以保護閥門及設備的正常使用。當流體進入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)的濾筒后，其雜質(zhì)被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出。

5、止逆閥

　　止逆閥：停機以防止高壓氣體從冷凝器返回壓縮機 防止反向壓力對壓縮機的沖擊及由此造成轉子的反轉。

6、系統(tǒng)保護裝置 

　　排氣溫度監(jiān)控：缺油會引起排氣溫度的突然升高，電子保護模塊能對排氣溫度進行監(jiān)控。

　　壓力差開關 HP/LP：利用其通斷能力來控制通斷,以求保證設備在壓力不正常的情況下能及時關閉保護設備。

　　油位控制 ：建議在這些應用場合（長的管道布置、冷凝器遠距離布置）使用油位監(jiān)控器來嚴格控制油位

7、制冷量控制 

按照制冷量100-75-50-25%調(diào)節(jié)，滑塊有4 個對應的位置，滑塊直接與油壓缸內(nèi)移動的滑閥相連接，滑閥的位置由電磁閥控制滑閥的實際形狀改變吸氣口。

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